Dit terwijl hoofdpijn en rijden in een moderne auto (= een bak vol straling) zeker relatie heeft!

Is de hoofdpijn erger geworden sinds je elektrisch rijdt?

Is er meer hoofdpijn sinds de (smart)hybride voor de deur staat?

Is er een relatie tussen hoofdpijn en langere afstanden en/of meer uren in de auto?
Is er meer hoofdpijn sinds de (nieuwe) auto met multi-media display?

Monteer eens de MemonizerCAR in de auto.

In elektrische auto’s zit je bovenop een enorme accupack. Hier overheen lopen ook dikke kabels die het gewenste vermogen moeten kunnen afleveren om (snel) te kunnen accelereren.

Bewezen is dat men last kan krijgen van elektromagnetische straling.

Door de sterke stromen ontstaat een fors elektrisch en elektromagnetisch veld

Wat is ampèrage? De stroomsterkte van de stroom die, in dit geval van de accu naar de motor loopt, de hoeveelheid stroom dus. Simpel gezegd: hoe ver staat de kraan open en hoeveel druk staat er achter.

Het aantal ampère wat onder je stoel door stroom tijdens het accelereren in een Tesla kan oplopen tot wel 2000 (!!) ampère!

Tijdens een normale rit is een constant ampèrage van 5o ampère niet vreemd. In een huiscentrale is 12 ampère al aardig wat!

Ook bij een hybride of smart-hybride, auto met hulp-accu zoals je in steeds meer auto’s ziet, kan er aardig wat ampère heen en weer vliegen onder je stoel door, afhankelijk van het feit waar de ondersteunende accu geplaatst is.
Het is zelfs zeer waarschijnlijk dat je last krijg van hoofdpijn en dufheid na een lange rit in een auto vol met accu’s en ondersteunende accu’s! Veel mensen beseffen dit niet.