Er circuleren een hoop filmpjes over straling, maar let op!
Hier wordt de straling gemeten in een Tesla
Maar altijd alert blijven.
Je ziet een vrouw op de achterbank die van de zijkant gefilmd wordt.
Er zijn dus minimaal 3 mensen in de auto, misschien wel 4. De bestuurder, de filmer en de dame met de meter.
De gebruikte stralingsmeter
Hier wordt een Safe&Sound Pro II gebruikt. Een goede meter voor hoog frequente straling.
Niets mis me.
Maar let op!
Stralingsmeting in een Tesla, hoog- of laagfrequent?
Daar is de fout wat mijn betreft. Er zijn, wat de Tesla aangaat 3 soorten straling. Technisch gezien kan je het anders benoemen maar we houden het even op de term straling.
– Hoogfrequente straling (telefoon, Bluetooth. Alles wat draadloos is)
– Laagfrequente elektromagnetische velden
– Laag frequente elektrische velden.
Juist die laatste 2 zijn in een Tesla van belang! Daar zit het onderscheid tussen een elektrische auto en een conventionele auto!
Klopt de stralingsmeting dan niet?
Jazeker, die klopt. Je kan in ieder geval niets inbrengen tegen de hoge waarden die je ziet. Maar ook hier kan je de volgende vragen stellen:
– Waar rijden ze langs, oftewel is er invloed van zendmasten.
– Er lijkt gefilmd te worden met een mobiel, staat die op vliegtuigstand?
– Er staat een mobiele telefoon ingeschakeld in de houder op het dashboard. Vliegtuigstand?
Hebben de eventuele andere inzittenden de telefoon ook op vliegtuigstand?
De stralingsmeting zegt niets over de straling in de Tesla!
Ten eerste dus de hierboven gestelde vragen. Dat is niet duidelijk in het filmpje.
Ook het dichter naar de display gaan zegt dus niet alles over de Tesla.
Maar voor een elektrische auto gelden juist die andere vormen van straling
Juist in een Tesla, wat model staat voor “de elektrische auto”, is een meting van laagfrequente velden interessant. Dus de elektrische- en elektromagnetisch velden. Dát onderscheid de Tesla van de conventionele auto.
Maar dit geldt ook voor alle andere elektrische auto’s maar ook de (smart)hybrides. En wellicht de (smart)hybrides wel meer!
Deze meting geldt voor alle auto’s
Dat is het jammere van dit filmpje. Het lijkt nu alsof deze fors hoge waarden alleen in een Tesla gemeten worden. Maar in elke auto waar meerde mensen in zitten met een actieve telefoon meet je hoge waarden!
Juist hoge straling in auto’s
En omdat een auto beweegt, je zit per slot van rekening niet voor je lol in de auto, krijg je te maken met nog meer straling, zeker als er gebeld of geïnternet wordt door iemand. Je beweegt je van een zendmast af en naar de volgende toe. Die beweging zorgt ervoor dat de verbinding iets sterker moet zijn om signaalverlies te voorkomen!
En je zit in een kooi van Faraday bij een auto
Dat hoor je vaker, maar dat is niet zo. Gelukkig niet, maar voor een deel klopt het wel. De stalen constructie weerkaatst wel de straling. Maar de ramen niet.
Maar duidelijk is dus dat je in ELKE auto, dus niet alleen de Tesla, de mobiele telefoon het beste op vliegtuigstand kan zetten als je hem toch niet gebruikt.
Wat gebeurt er in je hoofd met zoveel straling in de auto?
Hier heeft de Duitse ZDF een mooi filmpje van gemaakt. Samen met een paar artsen en medewerkers van universiteiten maken ze een EEG beeld van je hersenen.
Heel interessant! Zie bericht hieronder
Lees ook deze artikelen:
Niet alleen in elektrische auto’s is de straling heftig! EEG test.
Straling in auto, artikel in De Andere Krant
Stress door autorijden in moderne auto
Hoofdpijn in de auto
Cervicogene hoofdpijn door autorijden
